Urząd marszałkowski rozdzielił swoje dofinansowania do projektów budowy i rozbudowy węzłów transportowych. Na liście inwestycji otrzymujących środki z regionalnego programu operacyjnego nie ma Słupska i Ustki.
Za ponad 302 miliony złotych władze Nowego Dworu Gdańskiego, Gdyni, Władysławowa, Sopotu, Tczewa, Pucka, gminy Wejherowo oraz PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście chcą zrealizować projekty utworzenia zintegrowanych węzłów transportowych. Dofinansowanie ze środków regionalnego programu operacyjnego wyniesie 146 milionów złotych. Najwięcej otrzyma projekt PKP SKM w Trójmieście o wartości 139 milionów złotych. Zostanie on wsparty kwotą 61 milionów. Drugie pod względem wysokości dofinansowanie unijne otrzyma Gdynia na utworzenie węzła integracyjnego transportu publicznego przy przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej – Gdynia Karwiny. Projekt o wartości 68 milionów, otrzyma 34,6 miliona złotych wsparcia z RPO. Trzeci na tej liście jest samorząd Sopotu, który będzie budował węzeł integracyjny w Sopocie Kamiennym Potoku o wartości 23 milionów złotych przy unijnym dofinansowaniu 14,5 miliona. Inwestycja będzie integrować pasażerów transportu publicznego – autobusowego, trolejbusowego i kolejowego z użytkownikami samochodów osobowych oraz rowerzystami i pieszymi, a więc projekt bliźniaczo podobny do węzła słupsko-usteckiego.
Dlaczego nie ma na tej liście Słupska i Ustki? Jan Szymański, dyrektor Departamentu Programów Regionalnych Pomorskiego Urzędu Marszałkowskiego w Gdańsku w rozmowie telefonicznej wyjaśnił, że wsparte finansowo projekty złożone zostały pozakonkursowo – w ramach odrębnego zintegrowanego programu terytorialnego, przeznaczonego dla metropolii. W tym wypadku dla metropolii trójmiejskiej. Projekty pozostałych miast, wśród nich Słupska, Lęborka czy Bytowa, poddawane są obecnie ocenie. W ciągu najbliższych dwóch miesięcy poznamy wynik tego konkursu.
